Otwarcie kolejowej przeprawy przez góry Qinling zmieniło połączenia południowego Shaanxi z resztą Chin. Nowa linia przeszła pierwszy poważny sprawdzian niemal od razu, podczas wzmożonych podróży w Złotym Tygodniu.

Nowa kolej dużych prędkości między Xi’anem a Ankangiem skróciła najszybszy przejazd z około trzech godzin do 45 minut. Linia przez góry Qinling działa od 28 września i już podczas Złotego Tygodnia przeszła pierwszy duży test.

Trasa ma 171 km i została zaprojektowana dla pociągów jadących z prędkością do 350 km/h. Łączy Xi’an East z Ankang West przez Niubeiliang, Zhashui West i Zhen’an West. Dla południowego Shaanxi oznacza to przede wszystkim mocne skrócenie dojazdu do stolicy prowincji: najszybsze połączenie Xi’an–Ankang zajmuje teraz 45 minut, do Zhashui można dojechać w 28 minut, a do Zhen’an w 40 minut.

Linia zaczęła działać tuż przed tygodniem świątecznym, więc jej pierwszy poważny test przyszedł niemal od razu. Xinhua opisuje rodzinę z Ankang, która 1 października pojechała bezpośrednio szybkim pociągiem do Yan’anu. Wcześniej taka podróż zajmowała ponad siedem godzin. Po uruchomieniu nowego odcinka i połączeniu go z istniejącą siecią czas spadł do nieco ponad dwóch godzin.

Przez Qinling z prędkością 350 km/h

Budowa nie należała do prostych. Nowa linia przecina Qinling — pasmo górskie dzielące północne i południowe Chiny. Oficjalne materiały władz Xi’anu wskazują na skomplikowane warunki geologiczne i wysokie wymagania środowiskowe. Na trasie powstały między innymi duże mosty i tunele, a kolej przed otwarciem przeszła pełny cykl testów torów, zasilania, sygnalizacji i systemów sterowania ruchem.

Na początku przewidziano do 20 składów dziennie, z czego połowa może kursować dalej poza sam odcinek Xi’an–Ankang. Linia jest częścią większego korytarza prowadzącego w stronę Chongqingu i innych regionów południowo-zachodnich Chin.

Otwarcie Xi’an–Ankang było częścią dalszej rozbudowy kolei dużych prędkości w Chinach. Tego samego dnia, 28 września, ruszyły także odcinki Xiong’an–Shangqiu, Yichang–Xingshan i Harbin–Yichun.

W pierwszych dniach Złotego Tygodnia liczba podróży między regionami przekraczała w Chinach 300 mln dziennie. Nowa linia zaczęła więc pracę od razu podczas jednego z największych rocznych szczytów przewozowych.

Źródła: Xinhua, Rząd Xi’anu, Rząd Chin.

PODOBNE ARTYKUŁYWIĘCEJ OD AUTORA