Chińscy producenci samochodów BYD i Geely zwiększyli zyski w trzecim kwartale 2026 roku, korzystając z dynamicznego wzrostu sprzedaży zagranicznej. Rosną również przychody firm robotycznych i ZTE, a Pekin przygotowuje rozbudowę infrastruktury cyfrowej, w tym ogólnokrajowej sieci blockchain. Jednocześnie Stany Zjednoczone zapowiadają kolejne ograniczenia dotyczące chińskich przedsiębiorstw technologicznych.

BYD i Geely coraz więcej zarabiają za granicą

Dwaj czołowi chińscy producenci samochodów, BYD i Geely Auto, zakończyli trzeci kwartał ze znacznym wzrostem zysków. W obu przypadkach istotną rolę odegrała ekspansja zagraniczna, która pozwala rekompensować słabszy popyt na rynku krajowym.

Zysk netto BYD wyniósł w trzecim kwartale 10 mld juanów, o 28 proc. więcej niż rok wcześniej. Przychody koncernu wzrosły o 13,6 proc., do 221,5 mld juanów. Podobną dynamikę zysku odnotowało Geely, które zarobiło na czysto 4,8 mld juanów, również o 28 proc. więcej niż przed rokiem. Jego przychody zwiększyły się o 10 proc., do niemal 99 mld juanów.

W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku BYD sprzedał za granicą 1,34 mln pojazdów, o 92,7 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Sprzedaż w Chinach zmniejszyła się natomiast o 30,2 proc., do 1,79 mln samochodów. Jeszcze większy wzrost eksportu odnotowało Geely, którego zagraniczne dostawy zwiększyły się o 169 proc., osiągając blisko 798 tys. pojazdów. Na rynku krajowym koncern sprzedał około 1,44 mln samochodów, o 23,3 proc. mniej niż rok wcześniej.

Ekspansję zagraniczną wspiera wyższa rentowność sprzedaży. Według Nicka Laia z JPMorgan średni zysk netto chińskich producentów z samochodu sprzedawanego w kraju wynosi około 5 tys. juanów, podczas gdy marża na rynkach zagranicznych może być nawet czterokrotnie wyższa.

Cui Dongshu z Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA) przewiduje, że w całym 2026 roku eksport samochodów z Chin może osiągnąć 12 mln sztuk. Na rynku krajowym sytuacja pozostaje trudniejsza: według danych CPCA sprzedaż detaliczna samochodów osobowych wyniosła od stycznia do września 13,33 mln sztuk, o 21,7 proc. mniej niż rok wcześniej.

Chiny i Niemcy rozwijają współpracę w motoryzacji

Chińskie koncerny nie ograniczają się do eksportu gotowych samochodów. Coraz większego znaczenia nabiera również współpraca technologiczna z europejskimi producentami, szczególnie w dziedzinie inteligentnych pojazdów, które mogą komunikować się z otoczeniem.

Chiny wnoszą do tych przedsięwzięć osiągnięcia w elektromobilności, oprogramowaniu i systemach łączności, a niemieccy partnerzy doświadczenie w inżynierii motoryzacyjnej, integracji systemów oraz produkcji przemysłowej. Jak podkreśliła Hildegard Müller, przewodnicząca Niemieckiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA), są to kompetencje, które wzajemnie się uzupełniają.

Rozwój takich rozwiązań widać już na chińskim rynku. Do końca sierpnia około 61 mln samochodów osobowych wyposażono w zintegrowane systemy wspomagania kierowcy, około 16 mln w urządzenia zapewniające łączność 5G, a około 2 mln w technologię C-V2X, umożliwiającą wymianę danych między pojazdami a infrastrukturą drogową i innymi uczestnikami ruchu.

Chiny rozwijają również standardy dotyczące jazdy autonomicznej, automatycznego hamowania awaryjnego oraz cyberbezpieczeństwa pojazdów. Niemieckie koncerny coraz częściej korzystają przy tym z technologii chińskich partnerów. Mercedes-Benz pogłębia współpracę z firmą Momenta, specjalizującą się w inteligentnych systemach jazdy.

Chińscy producenci rozbudowują z kolei swoją obecność w Europie. Chery rozwija nie tylko sprzedaż i lokalną produkcję, lecz także współpracę z dostawcami, działalność badawczo-rozwojową oraz zatrudnienie europejskich specjalistów. Współpraca obejmuje więc coraz więcej etapów tworzenia samochodu, od projektu po obsługę klienta.

Ogólnokrajowa sieć blockchain do 2030 roku

Równolegle władze Chin przedstawiły plan rozwoju infrastruktury cyfrowej na lata 2026–2030. Dokument Centralnej Komisji ds. Cyberprzestrzeni zakłada zbudowanie do końca dekady podstaw ogólnokrajowej sieci blockchain i przyspieszenie rozwoju inteligentnego internetu.

Przewiduje także uruchomienie komercyjnych usług telefonii komórkowej szóstej generacji (6G) w odpowiednim momencie, gdy pozwoli na to rozwój technologii. Odsetek mieszkańców korzystających z internetu ma wzrosnąć z 80,1 proc. w 2025 roku do 85 proc. w 2030 roku, a liczba stacji bazowych 5G na 10 tys. mieszkańców — z 34 do 50.

Rozbudowie sieci mają towarzyszyć inwestycje w badania podstawowe, zwłaszcza w matematyce obliczeniowej, telekomunikacji i nauce o danych. Wśród priorytetów znalazła się głębsza integracja sztucznej inteligencji z systemami operacyjnymi i narzędziami programistycznymi.

Plan obejmuje również rozwój edukacji w zakresie AI na wszystkich poziomach kształcenia, upowszechnianie kompetencji cyfrowych oraz przygotowanie specjalistów na potrzeby rozwijającej się gospodarki cyfrowej.

Chińska robotyka zwiększa przychody i inwestycje

Dobre wyniki osiągają też producenci robotów przemysłowych i humanoidalnych. Firmy zwiększają sprzedaż, a zarazem przeznaczają coraz więcej środków na oprogramowanie i systemy sterowania, które mają umożliwić robotom wykonywanie bardziej złożonych zadań.

Przychody Unitree Robotics w trzecim kwartale wzrosły o 69,93 proc. rok do roku, do 665 mln juanów. Zysk netto po wyłączeniu zdarzeń jednorazowych zmniejszył się o 17,42 proc., do 105 mln juanów. Jednocześnie wydatki na badania i rozwój zwiększyły się o niemal 250 proc., osiągając 127 mln juanów, czyli około 19 proc. kwartalnych przychodów.

W całym okresie od stycznia do września Unitree wypracowało 387 mln juanów zysku netto przypadającego akcjonariuszom, o 270,54 proc. więcej niż rok wcześniej. Łączne wydatki na badania i rozwój wyniosły w tym czasie 263 mln juanów, co oznacza wzrost o 191,48 proc. Dyrektor generalny firmy Wang Xingxing uważa, że w ciągu najbliższych dwóch lat branża może dokonać istotnych przełomów technologicznych.

Szybko rozwija się również AgiBot. Według współzałożyciela firmy Penga Zhihuia jej przychody w pierwszej połowie 2026 roku zbliżyły się do 2 mld juanów, podczas gdy w całym 2025 roku wyniosły 1,05 mld. We wrześniu przedsiębiorstwo poinformowało, że jego łączna produkcja robotów wykorzystujących sztuczną inteligencję osiągnęła 20 tys. sztuk.

Według Counterpoint Research w pierwszym półroczu AgiBot dostarczył około 9700 robotów humanoidalnych, co dało mu ponad 43 proc. światowego rynku pod względem liczby dostaw i pierwsze miejsce w zestawieniu producentów. Wzrost sprzedaży odnotowuje także Siasun Robot & Automation: przychody spółki w trzecim kwartale wyniosły 986 mln juanów, o 76,6 proc. więcej niż rok wcześniej.

ZTE odbija po słabszym początku roku

Wyraźną poprawę wyników zanotowało ZTE, jeden z największych chińskich dostawców infrastruktury telekomunikacyjnej. W trzecim kwartale firma osiągnęła 1,31 mld juanów zysku netto, o niemal 395 proc. więcej niż rok wcześniej. Jej przychody zwiększyły się o 34 proc., do 38,81 mld juanów.

Wyniki za całe pierwsze dziewięć miesięcy były bardziej zróżnicowane. Zysk netto spadł o 23,7 proc., do 4,06 mld juanów, choć przychody wzrosły o 16,2 proc., osiągając 116,84 mld juanów. Za poprawę w trzecim kwartale odpowiadał przede wszystkim wzrost zapotrzebowania na rozwiązania związane z przetwarzaniem danych i sztuczną inteligencją.

Przychody segmentu infrastruktury obliczeniowej wzrosły od stycznia do września o ponad 70 proc. i stanowiły już 38 proc. sprzedaży całej firmy. W podobnym tempie rosła sprzedaż serwerów i systemów przechowywania danych, natomiast przychody z rozwiązań dla centrów danych zwiększyły się o blisko 130 proc.

ZTE rozwija także działalność zagraniczną. Przychody z rynków międzynarodowych wzrosły w tym okresie o ponad 30 proc., czemu sprzyjały inwestycje w sieci 5G, modernizację połączeń światłowodowych i rozbudowę infrastruktury dla AI. Urządzenia domowe i terminale osobiste odpowiadały za 23 proc. przychodów przedsiębiorstwa.

USA zaostrzają ograniczenia wobec chińskich firm

Rozwojowi chińskiego sektora technologicznego towarzyszą kolejne restrykcje ze strony Stanów Zjednoczonych. Amerykańska Federalna Komisja Łączności (FCC) zdecydowała, że od grudnia 2028 roku nie będzie uznawać badań i certyfikacji urządzeń elektronicznych przeprowadzanych przez laboratoria w Chinach oraz innych gospodarkach, które nie mają odpowiednich porozumień o wzajemnym uznawaniu ze Stanami Zjednoczonymi.

Oznacza to, że producenci urządzeń przeznaczonych na amerykański rynek będą musieli korzystać z laboratoriów spełniających nowe wymogi FCC. Według przewodniczącego komisji Brendana Carra w 2025 roku 82 proc. badań elektroniki odbywało się w Chinach. Amerykański regulator uzasadnia decyzję względami bezpieczeństwa i ochrony poufnych informacji o urządzeniach.

Komisja przygotowała ponadto propozycję ograniczenia chińskim operatorom telekomunikacyjnym bezpośredniego dostępu do amerykańskich numerów telefonicznych. Przepisy mogłyby objąć między innymi China Mobile, China Telecom i China Unicom oraz innych dostawców usług telefonii internetowej. FCC powołuje się na potrzebę przeciwdziałania oszustwom telefonicznym i ochrony sieci, podczas gdy chińska ambasada w Waszyngtonie krytykuje proponowane rozwiązania jako szkodliwe dla normalnej współpracy gospodarczej.

Głosowanie nad propozycją dotyczącą numerów telefonicznych zaplanowano na 19 listopada 2026 roku.

Źródła: Geely Auto, Reuters / BYD filing, Xinhua, ZTE, Counterpoint Research.