Pociąg Chengdu Łódź wyruszył z Międzynarodowego Portu Kolejowego w Chengdu z 55 kontenerami produktów wyprodukowanych w prowincji Syczuan. W ładunku znalazły się m.in. wyświetlacze, precyzyjne komponenty elektroniczne i produkty przemysłu maszynowego. Dla Chin to kolejny przykład rozwoju kolejowego handlu z Europą, a dla Polski przypomnienie, że Łódź pozostaje ważnym punktem na trasie Chiny–Europa.
Pociąg Chengdu Łódź wyjechał 28 kwietnia z Chengdu International Railway Port. Według chińskiej agencji Xinhua skład ma dotrzeć do Polski najszybciej w ciągu około 10 dni.
To specjalny pociąg z produktami określanymi w chińskich mediach jako „Sichuan made”, czyli wytworzonymi w prowincji Syczuan. W 55 standardowych kontenerach znalazły się m.in. wyświetlacze ciekłokrystaliczne, produkty optoelektroniczne, precyzyjne komponenty elektroniczne oraz towary z sektora produkcji urządzeń przemysłowych.
Wśród firm, których produkty trafiły do transportu, wymieniono m.in. TCL, BOE oraz Luzhou Changjiang Machinery. To ważny szczegół, bo pokazuje, że kolej z Chengdu do Łodzi nie obsługuje wyłącznie prostego handlu kontenerowego. Coraz częściej przewozi towary przemysłowe i technologiczne, dla których liczy się czas dostawy.
Syczuan buduje własną drogę do Europy
Dla Chengdu i całej prowincji Syczuan pociąg Chengdu Łódź ma znaczenie większe niż pojedynczy transport. Pokazuje, jak zachodnie Chiny wzmacniają własne kanały handlu z Europą.
Chengdu nie jest portem morskim. Miasto leży głęboko w kontynentalnej części Chin, ale dzięki połączeniom kolejowym może działać jak lądowa brama do Europy. To jeden z przykładów chińskiego modelu rozwoju infrastruktury: najpierw powstaje korytarz transportowy, a później wokół niego rozwijają się magazyny, usługi celne, przemysł, handel i dystrybucja.
Połączenie Chengdu–Europa, którego ważnym punktem jest Łódź, zostało uruchomione 26 kwietnia 2013 r. Od tego czasu pociągi China–Europe Railway Express z Chengdu wykonały już ponad 21 tys. kursów i połączyły miasto ze 135 zagranicznymi ośrodkami.
To skala, która zmienia znaczenie kolei w handlu między Chinami i Europą. Jeszcze kilkanaście lat temu była ona traktowana głównie jako uzupełnienie transportu morskiego. Dziś dla wielu regionów Chin jest stałym narzędziem eksportu, zwłaszcza w przypadku towarów, które muszą dotrzeć szybciej niż statkiem.
Dlaczego Łódź jest ważna dla kolei Chiny–Europa
Polski wątek jest tutaj bardzo konkretny. Pociąg Chengdu Łódź wpisuje się w szerszą rolę Łodzi jako jednego z rozpoznawalnych punktów na kolejowej mapie handlu Chiny–Europa.
Łódź od lat promuje bezpośrednie połączenie kolejowe z Chengdu jako element swojej oferty dla biznesu. Miasto leży w centrum Polski, blisko skrzyżowania głównych szlaków drogowych i kolejowych. Ma też zaplecze logistyczne, magazynowe i przemysłowe.
Znaczenie ma przede wszystkim czas. Transport kolejowy między Chinami i Polską jest droższy od morskiego, ale znacznie szybszy. Urząd Miasta Łodzi podaje, że przewóz towarów na dystansie około 10 tys. km zajmuje przeciętnie od 12 do 14 dni. Transport morski między portami Dalekiego Wschodu i Europą trwa około 45 dni.
Dla części firm taka różnica jest kluczowa. Dotyczy to elektroniki, komponentów przemysłowych, produktów sezonowych, części zamiennych oraz towarów, które muszą szybko wejść do dalszej dystrybucji.
Co oznacza to dla Polski
Dla Polski pociąg Chengdu Łódź jest czymś więcej niż informacją o kolejnym składzie z Chin. To przypomnienie, że kraj może odgrywać ważną rolę w lądowej logistyce między Chinami i Unią Europejską.
Łódź może być nie tylko punktem odbioru kontenerów. Może też pełnić funkcję miejsca dalszej dystrybucji towarów do innych regionów Polski i Europy. W tym sensie kolej z Chengdu wzmacnia znaczenie centralnej Polski jako zaplecza logistycznego.
Polska Agencja Inwestycji i Handlu wskazuje połączenie Łódź–Chengdu jako jeden z atutów województwa łódzkiego. Ma ono znaczenie dla firm zainteresowanych handlem z Chinami, Kazachstanem i rynkiem Unii Europejskiej.
Ten kierunek jest ważny również dla polskich przedsiębiorstw. Trasa może być wykorzystywana nie tylko do importu z Chin, ale także do eksportu towarów z Polski i Europy w stronę zachodnich oraz centralnych Chin.
Kolej jako część handlu Chiny–Europa
Pociąg Chengdu Łódź dobrze pokazuje, jak zmienia się handel między Chinami i Europą. Coraz większe znaczenie mają nie tylko porty morskie, ale także miasta położone w głębi kontynentu.
Po stronie chińskiej takim przykładem jest Chengdu. Po stronie polskiej — Łódź. Oba miasta wykorzystują kolej do budowania swojej pozycji w handlu międzynarodowym.
W styczniu 2025 r. Chengdu zostało oficjalnie zatwierdzone jako centrum zbiorcze dla pociągów Chiny–Europa. Według Xinhua roczna przepustowość kontenerowa Międzynarodowego Portu Kolejowego w Chengdu przekracza 1,2 mln TEU, a zaplecze magazynowe ma pojemność ponad 3 mln metrów sześciennych.
To pokazuje, że kolej nie jest już tylko środkiem transportu. Staje się częścią większego systemu gospodarczego, który obejmuje produkcję, odprawy celne, magazynowanie, handel elektroniczny, dystrybucję i współpracę przemysłową.
Nowy skład z 55 kontenerami z Syczuanu do Łodzi pokazuje więc dwie rzeczy naraz. Zachodnie Chiny coraz mocniej wchodzą w handel z Europą, a Polska nadal ma konkretne miejsce na kolejowej mapie wymiany między Chinami i Unią Europejską.
Źródła:
- Xinhua: pociąg z Chengdu do Łodzi z 55 kontenerami produktów z Syczuanu
- Urząd Miasta Łodzi: transport, logistyka i połączenie kolejowe Łódź–Chengdu
- PAIH: potencjał logistyczny Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej i trasa Łódź–Chengdu
- China Daily: zdjęcie pociągu China Railway Express-Skyworth Express z Chengdu International Railway Port
