Rowery wracają w Chinach jako sport, sposób spędzania wolnego czasu i coraz większy biznes. Xinhua podaje, że w kraju jest ponad 130 mln rowerzystów, działa ponad 80 tys. amatorskich klubów, a wartość produkcji branży rowerowej sięga 300 mld juanów.
Trend dobrze widać podczas trwającego tygodnia świątecznego. W Jiangsu część mieszkańców zamiast zatłoczonych atrakcji wybiera kilkudziesięciokilometrowe trasy rowerowe wokół jeziora Taihu. W rejonie Mashan w Wuxi działa ponad 40-kilometrowa trasa wzdłuż brzegu, wykorzystywana także przy zawodach Tour of Taihu Lake.
Współczesne trasy rowerowe w Mashan nad jeziorem Taihu pokazuje materiał oficjalnego profilu miasta Wuxi na Weibo.
Za popularnością jazdy idą wydatki na sprzęt. W jednym ze sklepów w Nankinie najlepiej sprzedają się rowery kosztujące od 2 do 5 tys. juanów. Sklep działa krócej niż pół roku, a jego sprzedaż przekroczyła już 600 tys. juanów. Rosną też wydatki na kaski, odzież, oświetlenie, okulary sportowe i kamery.
Rower napędza także turystykę i usługi
Na boomie korzystają miasta organizujące wyścigi i budujące trasy rekreacyjne. Tegoroczna impreza nad jeziorem Qiandao w prowincji Zhejiang zgromadziła ponad 70 wystawców rowerów i akcesoriów oraz przyniosła ponad 15 mln juanów wydatków konsumenckich. W Hubei odbywa się rocznie ponad 1,2 tys. wyścigów i wydarzeń rowerowych, w których uczestniczy łącznie ponad 1,5 mln osób.
Rozbudowywana jest też infrastruktura. W Szanghaju połączono 45-kilometrową trasę wzdłuż rzeki Huangpu, a w Pekinie część stacji metra testuje możliwość przewożenia rowerów w weekendy. O tym rozwiązaniu pisaliśmy już na Wiedzy o Chinach. Plan odnowy miast na lata 2026–2030 przewiduje również budowę i modernizację chodników oraz dróg dla pojazdów niemechanicznych.
Według raportu chińskiej administracji sportowej już pod koniec 2024 r. wartość produkcji przemysłu rowerowego przekraczała 300 mld juanów. Sprzedaż rowerów sportowych rosła wtedy o 18 proc. rok do roku, a inteligentnych rowerów ze wspomaganiem o 25 proc. Obecny wzrost liczby klubów, imprez i tras pokazuje, że popyt przesuwa się od zwykłego transportu w stronę rekreacji, turystyki i bardziej specjalistycznego sprzętu.
Źródła: Xinhua, Generalna Administracja Sportu Chin, Wuxi.
Zeskanuj, aby pobrać
