W prowincji Gansu zakończyło się drążenie tunelu Anhua na budowanej linii kolejowej Tianlong. Obiekt ma 19,98 km długości i jest najdłuższym tunelem całej inwestycji łączącej Tianshui z Longnan.
Do przebicia doszło 5 października. Tunel leży między Foya i Anhua w dzielnicy Wudu miasta Longnan i prowadzi przez środkową część pasma Qinling. Jest jednotorowym, zelektryfikowanym tunelem kolejowym oraz jednym z kluczowych odcinków całej linii.
Największym wyzwaniem była geologia. Trasa przecina warstwy węglanowych fyllitów i strefy uskokowe, a budowniczowie musieli mierzyć się m.in. z wysokimi naprężeniami górotworu, dużymi odkształceniami miękkich skał oraz podwyższoną temperaturą. Przy najbardziej intensywnych pracach drążenie prowadzono jednocześnie na 11 frontach.
Inwestorem jest Gansu Tianlong Railway, a poszczególne odcinki tunelu wykonywały China Railway 16th Bureau i China Railway 18th Bureau. Przy rozpoznawaniu warunków przed czołem tunelu łączono wiercenia wyprzedzające, radar geologiczny i bieżące mapowanie skał. Na podstawie tych danych na miejscu korygowano sposób zabezpieczania wyrobiska i parametry robót.
Linia Tianlong będzie miała około 208 km i połączy Tianshui z Longnan. Ma zostać wpięta w kolej Longhai oraz linię Lanzhou–Chongqing, wzmacniając połączenia południowej części Gansu. Projekt jest zarazem elementem rozbudowy chińskiej sieci kolejowej na zachodzie kraju. Według „Gansu Economic Daily” plan zakłada ukończenie i uruchomienie całej linii do końca 2027 roku.
Przebicie Anhua zamyka jeden z najtrudniejszych etapów budowy, ale nie oznacza jeszcze otwarcia trasy dla pociągów. Po ukończeniu całej inwestycji Tianlong ma połączyć dwie ważne magistrale kolejowe i stać się częścią południowego korytarza transportowego Gansu, powiązanego z zachodnim lądowo-morskim korytarzem handlowym Chin.
Źródła:
- 樊曦, 新华社 / 新华网, 天陇铁路“第一长隧”安化隧道顺利贯通, 5 października 2026.
- 王耀, 新甘肃·甘肃经济日报, 鏖战天陇铁路“第一长隧”, 30 września 2026.
Zeskanuj, aby pobrać
